¿POR QUÉ SON POSIBLES LAS CIUDADES DE 15 MINUTOS?

Las investigadoras del Instituto de Ciencias Ambientales de la UNCUYO, Martina Lewin Hirschhorn y Yasmín Vergara, escriben para Desde el Conocimiento sobre la necesidad de pensar este tipo de nueva concepción en ciudades. Cómo aplica para Mendoza.

Por Martina Lewin Hirschhorn y Yasmín Vergara

Trabajar, estudiar, hacer las compras, ir a la casa de un amigo o realizar un deporte. Todas estas acciones implican desplazarnos, pero al momento de hacerlo debemos considerar las siguientes variables: la duración del viaje, el caos vehicular, la contaminación, los daños a la salud o las limitaciones de circulación por la pandemia. Esta nueva realidad que estamos atravesando nos lleva a preguntarnos cómo podemos continuar con nuestra rutina diaria. A partir de ello, toma protagonismo una posible solución que se viene pensando hace muchos años. 

La idea de ciudades de 15 minutos está cobrando fuerza en la actualidad a partir de la propuesta de Carlos Moreno, asesor de la Alcaldesa de París, Anne Hidalgo. Sin embargo, está basada en un concepto que tiene larga data en el urbanismo: el de ciudades de proximidad. Se trata de satisfacer las necesidades cotidianas en un lapso de tiempo y distancias humanamente posibles, buscando poder recorrer el espacio en una movilidad de bajo carbono, como en bicicleta o a pie. Para ello, es fundamental la descentralización, es decir que la ciudad debe tener múltiples centros para satisfacer las funciones básicas: habitar, trabajar, hacer las compras, cuidarse física y mentalmente, educarse y disfrutar (Moreno, 2020).

¿Cómo encontrar un equilibrio entre recorrer distancias cortas y con modos no contaminantes para satisfacer necesidades y encontrar productos de buena calidad y variedad y a buen precio?; ¿cómo será el impacto de la “nueva normalidad” respecto de las modalidades de estudio y trabajo?

Inspiradas en este modelo, desde el Programa de Movilidad Sostenible del Instituto de Ciencias Ambientales de la UNCUYO, nos hicimos la siguiente pregunta: ¿las ciudades de Mendoza pueden convertirse en ciudades de 15 minutos? Para responder este interrogante, realizamos una experiencia que combinó mapeo y reflexión sobre prácticas cotidianas con participantes de 16 ciudades de la Provincia.

 A partir de la misma, pudimos concluir que las ciudades mendocinas podrían convertirse fácilmente en ciudades de 15 minutos. Para que esto suceda, es fundamental que se den dos procesos en simultáneo. Por un lado, un cambio de hábitos de las personas. Esto implica reflexionar sobre los modos de transporte que elegimos para las diferentes actividades (no naturalizar que el auto o el colectivo son siempre las mejores opciones), pero también planificar nuestros recorridos y elegir comprar en comercios de cercanía, por ejemplo. Por otro lado, es necesaria una continuidad, profundización o generación de políticas públicas que acompañen y viabilicen esas prácticas individuales. En primer lugar, incorporando infraestructura (o mejorando la existente) en relación a la seguridad, la comodidad y la accesibilidad en la circulación de las personas, enfocándose en los modos no contaminantes como las bicicletas o la caminata. En segundo lugar, garantizando una distribución de los servicios urbanos que permita que desde cualquier lugar se pueda acceder a ellos en un corto traslado y encontrando maneras de combinar actividades presenciales y remotas, modalidad tan extendida en el contexto de pandemia actual. Por último, pero no menos importante, promoviendo una mayor difusión y concientización ambiental. 

Quedan muchas cuestiones sobre las que profundizar: ¿cómo encontrar un equilibrio entre recorrer distancias cortas y con modos no contaminantes para satisfacer necesidades y encontrar productos de buena calidad y variedad y a buen precio?; ¿cómo será el impacto de la “nueva normalidad” respecto de las modalidades de estudio y trabajo?; ¿cómo se pueden aprovechar los espacios públicos existentes para que respondan a más de una necesidad al mismo tiempo? Estas son solo algunas de las muchas preguntas que nos abre esta experiencia inicial y que sirven para reflexionar sobre nuestras ciudades y nuestras prácticas cotidianas.

Aquí les dejamos el informe sobre la experiencia que realizamos desde el Programa de Movilidad Sostenible del ICA- UNCUYO

Sobre las autoras

Martina Lewin Hirschhorn es Licenciada en Geografía y realizó la Especialización en Teledetección y SIG, ambas en la Universidad de Buenos Aires. Coordina el Programa de Movilidad Sostenible del Instituto de Ciencias Ambientales de la UNCUYO.

Yasmín Vergara es Licenciada en Ciencia Política y Administración Pública de la UNCUYO y es estudiante de la Licenciatura en Logística. Trabaja en el Programa de Movilidad Sostenible del Instituto de Ciencias Ambientales de la UNCUYO.